Boğaz’larda geçiş tehlikesi

Her gün 150 geminin geçiş yaptığı İstanbul Boğazı, kılavuz kaptan kullanmayan gemiler nedeniyle her an yaşanabilecek kazalara karşı savunmasız durumda bekliyor.

Dünyanın deniz trafiği en yoğun ve en tehlikeli suyolu İstanbul Boğazı’nın en çok kaza yaşadığı gün 17 Şubat. Yıllar içinde Boğaz’da gerçekleşen kazaların büyük kısmı 17 Şubat meydana geldi. Uzmanlar, günde ortalama 150 tankerin geçiş yaptığı Boğaz’da yabancı gemiler için kılavuz kaptan zorunluluğu olmamasının büyük bir tehlikeye davetiye çıkardığı görüşünde.

İki okyanusu (Pasifik-Atlas) birbirine bağlayan Panama Kanalı’ndan günde 40, Süveyş Kanalı’ndan ise 74 gemi geçerken İstanbul Boğazı’ndan günde 150 gemi geçiş yapıyor. Bunun yanında her gün bine yakın şehir hatları vapuru seferi ve bin 500 deniz otobüsü ve motor seferi de Boğaz trafiğini oldukça artırıyor. Resmi rakamlara göre son 60 yıl içinde İstanbul Boğazı ve çevresinde 1200 deniz kazası yaşanırken, bu kazaların yüzde 93’ünün kılavuz kaptan almayan gemilerde meydana geldi. Uluslararası Denizcilik Örgütü (İMO), boğazdan geçiş yapan gemilere kılavuzluğu şiddetle tavsiye etmesine rağmen kılavuz alma oranı hâlâ çok düşük kalıyor.

En tehlikelisi Yeniköy

Bahçeşehir Üniversitesi Türk Boğazları Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Saim Oğuzülgen, “Marmara’dan Boğaz’a giren gemi 12, Karadeniz’den giren ise 13 tehlikeli manevra yapmak zorunda. En büyük tehlike de Yeniköy’de. Akıntı ile sürüklenen ve arka tarafı dönen geminin kaptanı bir anda kendisini yalıların önünde bulur. Geminin hızı, yükü, boyutu ve akıntı durumuna göre davranmak gerekir. Dünyanın hiçbir boğazında havai hatlar gemileri aldatmaz. Ama boğazın üstünden geçen elektrik telleri radarda gemi gibi görünebilir. Tehlikenin farkında olup kaptanlara ve armatörlere riski anlatmalıyız.

Milliyet